南昌市五年内在主城区河道两侧实施绿道系统情人草
南昌市五年内在主城区河道两侧实施“绿道系统”
11月6日消息:当人们逐渐适应这座城市的快节奏生活时,南昌也在呼吁:“慢”下来,抬头好好欣赏这座依山傍水的城市。近日出台的《南昌市低碳城市规划》为市民描绘出了一幅“慢生活”美景:实施“城市慢行系统”和“绿道系统”,五年内主城区河道两侧因地制宜设置自行车道,水体、绿地等地方要设置人行道和非机动车道。
漫画大师皮德曾有这样一幅作品:大家都骑自行车的时候,羡慕开汽车的人;大家都开上了汽车,又羡慕起骑自行车的人来。其实,现在南昌许多人也开始转变生活方式:丢下汽车,重新骑上了自行车。住在红谷滩新区的人就会发现,每天清晨和晚上,街头有不少骑着双人、单人自行车的情侣和年轻男女,而且这支队伍越来越庞大。
让市民回归低碳的出行方式,需要有完善的基础设施支撑。南昌市最近提出的“城市慢行系统”概念,计划未来五年内在主城区,绿化带宽度大于15米的河道两侧将因地制宜设置自行车道。河边绿地内设置2.5米至3米的自行车道,与主要的其他交通方式换乘点连接。整座城市的路网功能结构也要进行系统的优化,推进自行车专用道和行人步道网络建设,建立以公共交通为主体,出租汽车、私人汽车、自行车和步行等多种交通出行方式相互补充、协调运转的城市客运体系。
红谷滩新区早在三四年前就建起了相对完善自行车道,那时还没有兴起“慢行系统”这个时髦的名词,这条长约8公里的自行车专用道贯穿新区主要道路,涂上了道路防滑漆,具备超强的抗腐蚀性和反光功能,保护市民骑车安全。
南昌是个依水而居的城市,慢行系统也将绕水而走,建成倚水、傍景的慢行网络,打造“城市绿道系统”——结合水体、绿地、主要活动场所及道路两侧,设置人行道和非机动车道,将河景、湖景、公园绿地等连接起来,串联成一个可以覆盖主要节点的慢行系统,并与公共交通枢纽相连接,使整个区域慢行道网络具有连续性和通达性。如青山湖、象湖周边,将设置绿道,通过玉带河串接环通。
“多水”的南昌正在全力推进“中国水都”建设,未来将实现青山湖、艾溪湖、瑶湖、象湖、梅湖的连通。因此,在南昌市低碳城市规划中,具有地域特色赣江“水上的士”概念首次被提出,并已启动评估研究,希望能够尽早推出这项“水上的士”服务,将东湖区和西湖区、红谷滩和昌北连接起来。
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